近日，全国最大的轨道交通PPP（政府与社会资本合作）项目——成都轨道交通18号线迎来阶段性进展，首开段实现空载试运行。这也意味着，这条火车南站起步，直抵天府国际机场的轨道交通“主动脉”距离正式“上线”已指日可待。
作为成都市“东进”战略上首条主动脉，18号线是连接成都主城区和天府新区及天府国际机场的重要轨道交通线路，集市域快线与机场专线功能为一体，未来将进一步引领和改变城市发展格局，加快实现“机场枢纽、全域轨道、地铁城市”的壮阔图景。
此次18号线实现空载的首开段为火车南站至三岔站，全长55.92千米，设车站9座，车辆综合基地一处，主变电所三座。其中，天府新站至三岔区间距离近20公里，将打破目前成都轨道交通在建项目最长区间的纪录。
本次空载按照先分段后贯通、上线列车逐步增加、发车间隔逐步缩小、试运行时间逐步延长的原则进行，对18号线首开段的人员、设备、规章等进行检验与验证，同时在空载试运行期间也将继续开展多系统联动功能测试、线网互联互通测试和供电能力测试等联调科目，确保正式开通后行车组织、客运组织、维保组织顺畅有序。
作为成都东进建设的排头兵，中国电建在18号线首开段的建设中，先后攻克了206处重特大危险源，共投入16台8.6米大直径盾构机，是成都轨道交通建设史上的第一次，并通过技术攻关，形成了复合地层盾构施工组段划分方法，建立了砂卵石、泥岩和复合地层盾构关键参数的匹配关系，实现了掘进施工精准控制；同时，通过研制管片抗浮榫装置及研究盾构机垂直姿态主动下压措施，解决了大直径隧道盾构管片上浮错台及渗水等难题，确保盾构施工安全质量可控。
全国城市轨道交通
最大PPP项目诞生于成都
2016年9月，成都市发改委、市财政局组织各区（市）县政府和市级有关部门，在基础设施、公用事业等领域筛选出一批具有初步合作意向的PPP项目，形成《成都市2016年第一批PPP推介项目信息表》。此次发布的项目共39个，总投资1260.2亿元；成都轨道交通18号线工程PPP项目位列其中。“这是我市首个PPP地铁项目。”成都地铁公司PPP管理中心副主任彭宝富向记者介绍。不仅如此，因为18号线建设里程长的“先天优势”，也让该项目成为全国城市轨道交通领域最大的一个PPP项目。根据公示的中标结果，全长67.93公里的18号线，预估初始投资总额约人民币347亿元。按照PPP模式中合作双方的约定，将共同出资成立一个项目管理公司，负责项目的建设以及约定年限内的运营管理。对于成都地铁来说，18号线将不再是自行进行运营管理的第一条线路，建成后其22年的运营管理都将由这个项目管理公司负责。22年经营期满后，项目无偿交还政府进行管理。
18号线PPP项目开创多个第一
而对于中国电力建设股份有限公司而言，该项目的重要意义也是不言而喻的。“中国电建成功中标成都轨道交通18号线PPP项目，这是继投融资建设成都地铁4号线二期工程后，公司在成都轨道交通市场取得的又一重大突破，成功打开了中国电建在成都轨道交通市场可持续发展的新局面。”该公司有关负责人表示。该负责人向记者表示，中标18号线PPP项目所带来的“最大”和“第一”，是他们特别看重的——全国城市轨道交通最大的PPP项目；成都市首个PPP地铁项目。而18号线因其项目特质本身就具有很多开创性的特点：国内速度最快的地铁线路，设计最高时速为140公里；国内在建的最长城市轨道交通（地铁）线路，总长度为67.93公里；具有国内城市轨道交通最长、施工难度最大的隧道，龙泉山隧道全长9.9公里，属山岭高瓦斯隧道。“这个工程的完成，对于全国的轨道交通建设都将起到示范和样本的意义。对于我们下一步开发和建设成都乃至全国的城市轨道交通项目有非常重要的意义。”
