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在京雄城际铁路固霸特大桥上
也是中国高铁又一世界首创
标志着
固霸大桥的全封闭声屏障工程，全长847.25米，主体结构采用圆形钢架，相当于在高铁通行的大桥上修建了一道“隔音隧道”，将最大程度降低高铁通过产生的噪声。
由于高铁列车在以350公里的时速通过大桥时，会产生极强的气流，噪音也是由车体和空气摩擦产生的。在两边建设不封闭的声屏障技术已经成熟，但是建设全封闭的声屏障，在以往的高铁建设中，没有先例。
京雄高铁固霸特大桥全封闭式声屏障工程竣工，为新建京雄城际铁路年底全线通车创造了条件。
