南京一直作为长三角地区除上海之外的唯一特大型省会城市其政治文化浓厚。

而杭州作为浙江省会也具有江南悠久的历史文化底蕴，今年4月份住房和城乡建设部发布最新全国城市年鉴杭州被标定为长三角地区继南京之后又一座特大型城市，南京的城区人口为657.2 万，杭州的城区人口为650.49万。

作为特大型城市地铁是其标志之一，两座城市的建设一前一后，南京地铁目前在运营的有10条，分别是1、2，3、4、10、S1（机场线）、S3（宁和城际）、S7（宁溧城际）S8(天宁线)、S9（宁高线）。在建的有5、6、7、S5、S6以及1号线北延，2号线西延，s8南延。还有在规划中的S2、S4、S10、S11目前还没开工，到2025前后南京将建成24条线路。

总体来说在全国除了北上广目前没有哪个省会有南京这么发达的轨道交通网！杭州地铁1号线2012年才开通，而南京地铁2005年就开通了建设速度晚了7年，

但是杭州通过举办2022亚运会为契机建设一大批保障性工程项目地铁建设速度惊人！已开通的线路有1、2、4、5、9，在建1号线三期、3号线一期（含支线）、4号线二期、6号线一期、6号线二期、7号线、8号线一期、9号线一期、10号线一期、轨道快线k1、

市域线：路杭临城际、杭富城际、杭海城际、杭柯城际、杭德城际。预计在2022年之前这些地铁项目全部完成并且开通运行！到时候杭州包括城际线路在内将里程将达到631.947公里。

而南京到2030年将建成25条地铁线路总长度约1011.2公里！相信杭州在2022年之后通过8年时间肯定会追上南京甚至超过！从2020年的地铁里程排名看南京依然稳排第4位杭州超过了苏州排在11位，

武汉、重庆、深圳、成都作为省会和直辖市都是年GDP前十的城市地铁建设一定也会持续发力，相信这个名次还会有所波动，近10年来随着经济发展各大城市都挣相建设轨道交通，这也是大型、特大型和超大型城市的标志之一，

但是我们也应该看到地铁是烧钱项目，能够盈利的线路目前在全国都寥寥无几，经过包头地铁叫停事件后应该清醒认识到地铁建设必须与这个城市的财政收入偿还能力以及城市规模相匹配，2018年国办发布52号文件重新规定了建设地铁必须符合三个基本条件，进一步收紧了项目审批。作为一项惠民工程！地方在建设增加一般性公共预算投入和向银行贷款的同时，应该控制好债务风险，不能让其成为社会财政的负担！