2020年7月21日

深圳地铁3号线四期工程

可行性研究报告

正式获市发改委批复

本项目是建设规划

四期调整项目中

第一条可研获得批复的线路

本工程位于龙岗区

线路起自既有双龙站

沿龙岗大道和坪西路敷设

终于坪地六联站

全长9.28公里

共设车站7座

（高架站1座，地下站6座）

其中换乘站1座

本工程新建坪地停车场

主变电站共享16号线双龙主变

控制中心由横岗车辆段

迁移至深圳市轨道交通

网络运营控制中心（NOCC）

本工程车辆采用B型车

DC1500V第三轨供电方式

最高运行时速100公里/小时

初、近、远期均采用6辆编组

初期配属车辆18列/108辆

建成后与既有3号线贯通运营

系统设计能力

按照每小时30对设计

并满足高峰小时列车运行

单向加车达到33对的条件

全线初、近、远期

均采用大小交路运行

大交路为福保站-坪地六联站

小交路为福保站-梨园站

初、近、远期高峰

小时均开行列车30对

近、远期早、高峰各自在

上、下行方向单向加车