一、所属行业：市政

二、招标人：宁波市轨道交通集团有限公司

三、项目总投资：约74.85亿元。

四、项目地点、概况：

本项目位于浙江省宁波市。

宁波轨道交通3号线二期工程线路全长9.05公里，设兴海南路、华业街、客运北站、镇海大道、骆驼北站五个站点，均为地下车站。线路起始自5号线一期兴庄路站的西端，线路向西，于规划锦堂路口转向北行进，下穿北环快速路和铁路后，进入镇海新城沿慈海南路向北行进，终于骆驼朝阳停车场。

五、标段划分：4个标段。

（1）宁波市轨道交通3号线二期土建工程TJ3215标段【兴海南路站、华业街站的车站主体、附属（出入口、风亭）、端头井等土建结构工程；车站两侧端头加固（不含高压旋喷加固）工程】的施工（含设备安装配合、装修配合等）。

（2）宁波市轨道交通3号线二期土建工程TJ3217标段【华业街站-外槽村站区间明挖段的主体结构、东西端头井、与远期5号线外漕村站接口、远期联络线接口等土建结构工程，内部废水泵房、检修楼梯、联络通道、轨行区隔墙等结构；车站两侧端头加固（不含高压旋喷加固）工程，朝阳村停车场出入场线明挖暗埋段的主体结构、南端头井、与出入场线盾构段接口、出入场线U型槽段的封堵等土建结构工程；明挖段盾构井端头加固（不含高压旋喷加固）工程】的施工（含设备安装配合、装修配合等）。

（3）宁波市轨道交通3号线二期土建工程TJ3218标段【客运北站的车站主体、附属（出入口、风亭、安全疏散口）、端头井等土建结构工程；车站两侧端头加固（不含高压旋喷加固），外槽村站-客运北站区间北明挖段的主体结构、南北端头井等土建结构；明挖段两侧端头加固（不含高压旋喷加固）工程，外槽村站-客运北站区间中间风井的主体结构、安全出口、新风井、排风井、活塞风井等土建结构工程；风井两侧端头加固（不含高压旋喷加固）工程】的施工（含设备安装配合、装修配合等）。（4）宁波市轨道交通3号线二期土建工程TJ3219标段【镇海大道站的车站主体、附属（出入口、风亭、安全疏散口）、端头井等土建结构工程；车站两侧端头加固（不含高压旋喷加固）工程】的施工（含设备安装配合、装修配合等）。

六、计划工期：1338日历天（2020年11月1日—2024年6月30日）。

七、招标文件的获取：

凡有意参加投标者，请于2020年8月26日至2020年9月21日16时00分（北京时间，下同），登录宁波市公共资源交易中心网站（http://www.bidding.gov.cn）自行下载招标文件。

一、所属行业：市政

二、招标人：徐州市城市轨道交通有限责任公司

三、项目总投资：195022万元。

四、项目概况：

徐州市轨道交通3号线二期工程全线线路长约6.5km，分南北两段，共设6座车站；换乘车站2座，分别为驮蓝山路站、徐钢医院站。北段设站5座：后蟠桃村站、蟠桃山站、驮蓝山路站、金山桥副中心站、徐钢医院站，均为地下站；北段线路东起于后蟠桃村站，途径驮蓝山路、蟠桃山路、下淀路接至一期工程起点站下淀站。南段设站1座：麦楼站；南段线路利用既有银山车辆段出入线运营，在车辆段东侧设置一座高架站麦楼站。

徐州市轨道交通3号线二期工程线路平均站间距为1.30公里，最大站间距2074米，最小站间距885米。设后蟠桃村停车场1座。主变电所利用一期工程的2座主变电所。控制中心设置于1号线一期工程一号路站控制中心内。

五、标段划分：

本批次招标共分为4个标段，详细情况见下表：

六、计划工期：942日历天。

七、资格预审文件的获取：

本公告发布时间为2020年 8 月 26 日至2020年 9 月 7 日。本工程资格预审文件通过网上发出，请申请人在上述时间内登陆徐州电子化招投标系统（http://218.3.177.168/xzhynew）下载。