德国铁路货运公司（DB Cargo）已与西门子公司签订了一份价值超10亿欧元的框架合同，该框架合同涉及订购多达400台双模式机车，其中初始订单涵盖的订购量为100台。
此次订购的Vectron Duel Mode型机车将针对各种应用进行特别改装，西门子公司将于2023年开始交付首批100台系列机车。84吨Bo-Bo型机车在电动模式下的输出功率为2.2MW，在内燃模式下的输出功率为950kW，两种模式下的启动牵引力均为300kN。长20.5米的机车将配备1500升柴油箱，最高速度为120公里/小时。从2025年起，这批机车将能够在装有德国PZB信号系统和欧洲列车控制系统（ETCS）的线路上运行。德国铁路货运公司表示，由于铁路网络的首英里和最后一英里电气化程度不充分，因此仍需要内燃机车。该公司称，双模式机车将每年减少八百万公升的燃料消耗和一万七千吨的二氧化碳排放。此外，德国铁路货运公司还表示，其目标是到2030年为其约70％的内燃机车配备创新的牵引系统。该公司生产业务负责人拉尔夫·冈特·克洛斯（Ralf Günter Kloß）先生称，“我们将通过现代化的、功能强大的机车促进客户发展并振兴我们的车队，另一方面，此举将有助于我们巩固铁路的环境友好性。”西门子公司车辆业务首席执行官阿尔布雷希特·诺依曼（Albrecht Neumann）先生表示，“通过采购Vectron Dual Mode型机车，德国铁路货运公司正在投资于面向未来的、可持续的和更具经济性的铁路货运。Vectron Dual Mode型机车作为传统内燃机车的替代产品，提供了两个方面的最佳选择：这种机车可以在线路的电气化区段上以纯电动模式运行，从而节省燃料并降低维护成本。同时，在没有接触网的区段，可以在不更换机车的情况下切换至内燃模式继续运行。”
