据介绍，合肥市城市轨道交通第三期建设规划和S1线项目正在加速向前推进。而且在过去的127天里，三期建设规划和S1线项目取得重要进展和明显成效。据合肥市轨道集团的相关负责人透露，2、3号线延长线从获批到开工，比此前第一、二期建设规划线路要快得多。这也意味着2、3号线延长线创造了合肥轨道史上最快开工速度。
与此同时，在项目沿线征迁方面，瑶海区已完成2号线东延线和6号线一期工程的征迁任务，并完成绿化迁移任务，较原定计划提前了3个月。长丰县基本完成第三批开工的8号线一期工程拆迁任务，比计划提前三个月时间。
截至目前，
2、3号线延长线已确定施工单位
(包括中铁10局等一批“铁字号”施工单位)，
很快将开工建设。
按照计划，
合肥市年内还将分批启动
4号延长线，6、7、8号线一期工程
以及S1号线工程建设，
加上正在进行建设的4、5号线
和1号线3期工程，
届时将有10条地铁线同时建设。
9月21日，巢湖市中环路北段(淮南铁路线南侧)施工现场，水稳层摊铺正在有序展开。正在建设中的中环路(中垾-环湖大道)自动工以来就备受关注，目前工程正加快推进，计划10月底竣工通车。中环路全长3.152公里，从滨湖大道向北延伸，下穿淮南铁路线后与105省道“牵手”，为二级公路，路面宽12米，沥青路面。该路是连接滨湖大道与105省道南北方向的重要通道，也是从105省道驶入滨湖大道的一条快速道路。
近日，阜阳至淮滨高速公路安徽段施工图设计正式批复，为项目早日开工建设打下坚实基础。 阜阳至淮滨高速公路安徽段路线起于阜阳市颍州区三塔集镇周赵村附近接S12滁新高速设置三塔枢纽，向南经颍州区三塔集镇，阜南县田集镇、赵集镇、鹿城镇、公桥乡、段郢乡、方集镇，终于皖豫省界，接阜阳至淮滨高速公路河南段。项目全长约35.00公里，预算投资约45.7亿元。 该项目是我省通往河南省的重要出省道路之一，对完善皖北地区高速公路网布局，密切皖豫两省联系，促进淮河生态经济带高质量发展和中部崛起具有重要意义。
