10月21日，合肥至新沂高铁安徽段初步设计获批，年内将全面开工建设。合新高铁安徽段线路长198.17公里，高速铁路标准，设计时速350公里。沿线设泗县东、五河、明光西、定远东、八斗（越行站）、桃花店（越行站）、新合肥西等7座车站，项目概算总投资289.9亿元，项目总工期3.5年。

       作为合新高铁安徽境内在建规模最大高铁站，新合肥西站建设总工期4年，计划12月开工，2024年11月全部竣工投入使用。新合肥西站站房主体为3层，站房建筑面积8万平方米，车站规模为8台18 线（含正线4条），规模仅次于合肥南站，是集铁路、轨道交通等于一体的综合交通枢纽。根据规划，合肥市轨道交通3 号线、10 号线、S1 线均经过新合肥西站。

本项目是京沪、京港（台）、陆桥、沿江“两纵两横”高速铁路主通道间的连接线；宿迁～新沂段是京沪高速二通道的组成部分，合肥～宿迁段是京沪高速二通道的衔接通路；是皖江城市带、长江中游城市群通往山东半岛、辽东半岛的快速铁路通道的重要组成部分；是加强区域经济联系，建设淮河生态经济带，促进沿线资源开发、实现全面小康的重要基础设施；是一条以承担区域中长途跨线客流为主的高速铁路。

对于乘客来说，这个项目的利好也是非常明显。目前，从合肥到青岛乘坐高铁，不中转的话最快也要将近6个小时。而未来，合新高铁建成之后，从合肥出发，乘坐高铁可实现两个小时到连云港、日照，3个小时到青岛。