导读

ID:Rail-Urban

福建省城际铁路近期建设规划调整公示

10月28日，《福建省城际铁路近期建设规划调整社会稳定风险评估公众参与公示》在沿线各市发改委网站发布，拟对福建省城际铁路建设规划方案进行调整。

此次调整包括3条线路，分别为莆田-长乐机场城际铁路（F2线），宁德-长乐机场城际铁路（F3线），泉州-厦门-漳州（R1线），共计约252.2km。

目前福建规划城际铁路共4条，分别是F1、F2、F3和R1，F1今年已经开工建设，本次调整规划的主要是F2、F3和R1，共3条城际铁路，涉及的城市是福州、莆田、泉州、厦门和漳州。

建设方案：

（1）泉州-厦门-漳州（R1线）：线路起于福厦高铁泉港站西侧新建泉港站，经惠安、东园镇进入泉州主城区，尔后经晋江机场至南安，跨围头湾至厦门新机场，出站后经厦门本岛设高崎站，进入漳州后经角美、紫泥、龙海进入漳州主城区，终点止于南靖县靖城镇。

全长206km，设站29座，平均站间距7.36km，其中最大站间距16.4km（翔安机场至厦门东），最小站间距2.4km（行政中心至人民广场）。近期建设泉州东站至漳州西湖段，线路长167.1公里，另建与福厦铁路连接线25公里（漳州连接线12公里、晋江连接线13公里）。

（2）莆田-长乐机场城际铁路（F2线）：新建长乐机场至福清站段，线路自长乐机场站引出后，折向西南沿S201、泽竹快速路等道路，经漳港、滨海西、长乐东站、南岭镇至福清站。规划线路全长约49.0km，设长乐机场站、漳港站、滨海西站、长乐东站、祥丰站、福清站等6座车站，平均站间距9.8km。同时设置福平铁路莲花站与F2线滨海西站间联络线，上行联络线2.9km，下行联络线3.1km。

（3）宁德-长乐机场城际铁路（F3线）：新建长乐机场至连江站段，线路自长乐机场站北端引出，机场段采用地下敷设，而后沿金港路，并行机场高速二通道向西北前行，经文岭镇、潭头镇，与S201的琅岐大桥共通道跨闽江口，而后沿琅岐岛西侧北上，经琯头设站后引入连江站。规划线路全长36.1km，设长乐机场、金峰、潭头、琅岐、琯头、连江等6个车站，平均站间距7.2km。

为支持福建省海峡西岸经济区建设，加快新型城镇化发展，完善区域综合交通运输网络，满足城市间客流需求，国家发展改革委于2015年9月正式批复《福建省海峡西岸城际铁路建设规划（2015～2020年）》。规划2015-2020年，实施6个项目，总里程583公里。

此次调整后，原规划的漳州-港尾-厦门和武夷山-建阳城际铁路被暂时搁置；厦漳泉线路长度由原来规划的187公里，缩减到167公里；福莆宁由252公里缩减到143公里，其中，F1为58公里，F2为49公里，F3为36公里。

同时充分利用既有线，城际铁路将与福厦铁路、福平铁路互通，提高原有铁路线路利用率。

素材来源：铁路建设规划