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2019年宜宾交通拥堵缓解率居全国第一,智轨功不可没

2020-04-21   来源:本站   浏览次数:37
本文摘要:2019年宜宾交通拥堵缓解率居全国第一,智轨功不可没
近期出炉的《2019年度中国城市交通报告》中显示,宜宾交通拥堵状况明显好转,以同比10.38%的拥堵缓解率排在全国主要城市第一位,拥堵名次下降48位,下降幅度也位居第一。



较2018年相比

宜宾的交通拥堵为何缓解如此之快呢?

小编想,这其中肯定有智轨的一份功劳!



2019年6月10日,经过一系列的测试后,宜宾智能快运系统T1线示范段正式开放市民体验试乘,示范段线路全长9.238km,共设9个站台。试乘第一天,场面便异常火爆。



2019年12月5日,宜宾智轨T1线正式开通运营,T1线全长17.7公里,其主线为成贵高铁宜宾西站至临港经开区智轨产业园站,长16.1公里;支线为长翠路至宜宾大学城,长1.6公里。全线共设车站17座,车辆段1座,跨线桥1座。




REC






想知道智轨减缓交通拥堵的奥秘吗?


 共 享 路 权 


将有轨电车和公共汽车的优势融为一体

无需单独建设轨道
建设成本大大降低、建设周期大大缩短
可与其他车辆共享路权


运 力 强 悍 


采用高铁柔性编组的模式
能根据客流变化调节运力
如采用标准的3节编组时
列车可载客超过300人
5节编组时可载客超过500人
有效解决普通公交车载客量小的缺陷
运力大大提高


运营调度灵活 


虽然体形庞大

但他却是一个灵活的胖子
在城市中穿行时
转弯半径和普通公交车并无差异
同时采用类似高铁的双车头设计
直接省去了掉头的困扰


从2013年5月研发智轨列车开始,我们始终秉承着缓解中小城市交通拥堵的初心。宜宾智轨T1线的开通运营,标志着我国自主首创的新型城市轨道交通制式——智轨,正式走出商业运营的第一步。本次宜宾的数据,给我们一针强心剂,智轨对缓解城市交通拥堵是否给力,咱不吹不黑,靠数据说话!



相信智轨在宜宾全域覆盖后

宜宾的交通缓解度还会进一步提高

咱们拭目以待吧!


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