天津地铁1号线（含东延线）存量PPP项目(采购项目编号：tjct20200817001)

项目内容：

天津地铁1号线（含东延线）存量PPP项目，包括天津地铁1号线本线和天津地铁1号线东延线工程：1.天津地铁1号线本线北起刘园，南至双林，途径北辰区、红桥区、南开区、和平区、河西区及津南区，线路全长26.187公里，设车站21座（不含双林站），在双林设车辆段一处，刘园设停车场一处，1号线本线2002年开工建设，2006年投入运营。2.天津地铁1号线东延线工程是地铁1号线本线的东部延伸线，西起津南区双林站（原1号线双林站由地面站改为地下站），东至津南区双桥河站，正线全长15.879公里，设车站11座（含双林站）。新建双桥河车辆段一处，同时对既有刘园停车场进行改造。目前，已开通站点包括双林、李楼、高庄子、北洋村、国展路、东沽路六站；未开通五个站点（梨双路北站、洪泥河东站、上郭庄站、咸水沽北站、双桥河站）为过站，1号线采用大小交路套跑模式，大交路车辆从起点刘园站开至终点双桥河站，小交路车辆从起点刘园站开至李楼站。在合作期内，由项目公司负责天津地铁1号线全线（本线+东延线）投融资、运营管理、运营维护、更新改造和追加投资、客运业务以及授权范围内的非客运业务经营。3,893,287.16万元是天津地铁1号线（含东延线）PPP项目全生命周期预算测算值。

中标信息

1.中标人：中国铁建股份有限公司（联合体牵头方）、中铁建华北投资发展有限公司、中铁十六局集团有限公司、中车唐山机车车辆有限公司

2.中标价格：

对应基准年（运营期首年）的车公里服务费：26.56 （元/车公里）

可用性服务费收益率：4.9%

天津市交通运输委员会机关天津地铁2、3号线存量PPP项目 (项目编号:TJCTZX-20191106001)

项目内容：

为盘活天津地铁存量资产，引入市场竞争机制，提高地铁运营服务水平，天津市人民政府决定启动天津地铁2、3号线存量PPP项目，拟采用转让-运营-移交（TOT）模式运作，授权天津市交通运输委员会为项目实施机构，天津市地下铁道集团有限公司为政府方出资代表。本项目拟引入同一个社会资本，与政府方出资代表组成两个项目公司，分别签订2号线、3号线相关合同。

天津地铁2号线项目资产评估价值1,403,606.29万元，其中项目公司占有资产约762,491.22万元，股权占项目公司总资产的20%，中标社会资本与政府方出资代表共同组成项目公司，项目公司中政府方出资代表股权比例为49%，社会资本股权比例为51%。实施机构与项目公司签订《PPP项目合同》，授权项目公司在合作期（运营期30年）内负责项目的投融资、运营、维护、追加投资和更新改造。项目公司全员接收采购文件披露的需项目公司接收的人员并签订劳动合同，具体约定及实施办法由《职工接收协议》明确。项目公司通过获得票务收入、非票业务收益以及天津市政府支付的可行性缺口补贴，以覆盖项目的投资运营合理回报。合作期满后，项目公司将项目资产及经营权无偿移交给实施机构或其指定单位。

天津地铁3号线项目资产评估价值1,772,847.53万元，其中项目公司占有资产约963,076.82万元，股权占项目公司总资产的20%，中标社会资本与政府方出资代表共同组成项目公司，项目公司中政府方出资代表股权比例为49%，社会资本股权比例为51%。实施机构与项目公司签订《PPP项目合同》，授权项目公司在合作期（运营期30年）内负责项目的投融资、运营、维护、追加投资和更新改造。项目公司全员接收采购文件披露的需项目公司接收的人员并签订劳动合同，具体约定及实施办法由《职工接收协议》明确。项目公司通过获得票务收入、非票业务收益以及天津市政府支付的可行性缺口补贴，以覆盖项目的投资运营合理回报。合作期满后，项目公司将项目资产及经营权无偿移交给实施机构或其指定单位。

中标信息

1、中标人：中国交通建设股份有限公司

2、中标价格：

天津地铁2号线存量PPP项目

对应基准年（运营期首年）的车公里服务费：29.79（元/车公里）

可用性服务费收益率：4.9%

天津地铁3号线存量PPP项目

对应基准年（运营期首年）的车公里服务费：25.99（元/车公里）

可用性服务费收益率：4.9%

2020年7月15日，神州高铁及子公司神州高铁轨道交通运营管理有限公司与中国交通建设股份有限公司签署了《天津地铁2、3号线存量PPP项目股权转让框架协议》：股权转让完成后，2号线项目公司中，政府方代表持股49%，社会资本方持股51%，其中中国交建持股10%，神州高铁持股30%，神铁运营持股11%；3号线项目公司中，政府方代表持股49%，中国交建持股41%，神州高铁持股9%，神铁运营持股1%。

天津市滨海新区住房和建设委员会机关天津市轨道交通Z4线一期工程PPP项目 (项目编号:TJBHGP-2020-002)

项目内容：

天津市轨道交通Z4线一期工程线路全长43.7公里，其中地下段约17.4公里，高架段约24.9公里，敞开段长约0.9公里，路基段约0.5公里；全线共设车站24座，平均站间距约1.8公里，其中地下车站12座，高架车站11座，地面站1座；设新城停车场和汉沽车辆段各一处；设北塘运管中心1处；黄港控制中心（与B1线、Z2线分摊）；于家堡（分摊）；换乘节点（与B3线、Z2线同步实施）；设停车场主变（远期建设）、第五大街主变、玉砂道主变；车辆为A型车，初、近、远期均为4动2拖6辆编组，最高运营速度120公里／小时，采用直流1500伏接触网受电。

项目公司在合作期内负责本项目设计优化、投融资、建设、运营管理、更新改造、编制和组织实施追加投资计划以及授权范围内的客运和非客运服务业务经营等工作。

合作期25年，其中建设期4年，运营期21年。若建设期延长（缩短），运营期年限不变，整体项目PPP合作期相应延长（缩短）。

项目概算总投资约341.97亿元，其中PPP项目公司投资约209.37亿元，含土建、机电设备、车辆等部分费用等；剩余部分由政府投入并负责征地拆迁等前期工作。

中标信息

1.中标人：天津泰达投资控股有限公司（联合体牵头方）

中铁电气化局集团有限公司（联合体成员）

2.中标价格：

基准年（运营期首年）的车公里服务费价格

大写：人民币捌拾叁元伍角每车公里

小写：RMB 83.50元/车公里

工程费用下浮率：5%

天津市住房和城乡建设委员会机关天津地铁11号线一期工程PPP项目 (项目编号:FZK2019-1-044)

项目内容：

根据天津市总体规划，天津地铁11号线一期工程的建设将有效支撑中心城区发展总体战略，对实现中心城区与外围地区的快速、便捷联系以及为促进海河中游地区发展起到重要的支撑作用。为响应国家政策，提升公共基础设施服务效率，天津市人民政府决定启动天津地铁11号线一期工程PPP项目，授权天津市住房和城乡建设委员会作为本项目实施机构，由天津市住房和城乡建设委员会作为采购人对本项目社会资本进行政府采购；由天津轨道交通集团有限公司作为政府方出资代表。本项目概算总投资256.02亿元，其中PPP项目公司投资约187.6亿元，含工程费用、部分工程建设其他费用、预备费和专项费用；剩余部分由政府投入，具体以《天津地铁11号线一期工程PPP项目合同》（以下简称《项目合同》）为准。本项目拟采用建设-运营-移交（BOT）模式运作，通过政府采购公开招标程序引进合格供应商为本项目的社会资本，社会资本与政府方出资代表共同设立项目公司，PPP项目公司投资部分资本金比例为40%，政府方出资代表股权比例为49%，社会资本股权比例为51%。实施机构与中标社会资本签署《天津地铁11号线一期工程PPP项目政府和社会资本合作协议》，待项目公司成立后实施机构与项目公司签订《项目合同》，授权项目公司在合作期（其中建设期4年，运营期22年）内负责本项目设计优化、投融资、建设、运营管理、运营维护、更新改造、追加投资及授权范围内的地铁客运服务和非客运业务经营。项目公司通过获得客运收入、非客运服务业务收益以及天津市政府支付的可行性缺口补助，以覆盖本项目的投资运营合理回报。合作期届满后，项目公司应当按照《项目合同》的约定，将项目资产无偿移交给实施机构或天津市政府指定机构。

中标信息：

1、中标人：中国交通建设股份有限公司（联合体牵头方）

中交第一航务工程局有限公司（联合体成员）

中交一公局集团有限公司（联合体成员）

中交第二公路工程局有限公司（联合体成员）

中交第三公路工程局有限公司（联合体成员）

中交第三航务工程局有限公司（联合体成员）

中交机电工程局有限公司（联合体成员）

以上成员组成的联合体

2、中标价格：初始车公里服务费（单位：元/车公里）：

小写：RMB116.81元/车公里

大写：壹佰壹拾陆元捌角壹分每车公里。

3、主要中标条件：概算工程费用下浮率：5.00%。

天津市住房和城乡建设委员会机关天津地铁8号线一期工程PPP项目 (项目编号:CG1902-0601/281016)

项目内容：

天津地铁8号线一期工程西起南开区绿水公园站，南至津南区渌水道站（不含），是中心城区南部骨干线。线路正线长18.6公里，共设车站17座，均为地下站。新建绿水园主变电所1座，车辆采用A型车6辆编组，控制中心接入天津轨道交通指挥中心（华苑综合控制中心）。项目公司在合作期内负责本项目投融资和建设（8号线一期工程B部分）、项目全线（绿水公园~咸水沽西）运营管理、运营维护、更新改造、编制和组织实施追加投资计划以及授权范围内的客运和非客运业务经营等工作。本项目全线（绿水公园~咸水沽西）按计划贯通情况下，天津地铁8号线一期工程（渌水道站~绿水公园站）初期、近期、远期全日客运量预测结果分别为33.1万人次/日，65.7万人次/日，97.2万人次/日，6号线PPP运营段（咸水沽西站~渌水道站）初期、近期、远期全日客运量预测结果分别为8.5万人次/日，14.2万人次/日，18.9万人次/日。3,768,323.07万元是PPP项目全生命周期预算测算值（含政府方资本金出资）。

中标信息：

1、中标人： 中国铁建股份有限公司（联合体牵头方）

中铁建华北投资发展有限公司（联合体成员）

中铁建投资基金管理有限公司（联合体成员）

中铁十一局集团有限公司（联合体成员）

中国铁建大桥工程局集团有限公司（联合体成员）

中铁十六局集团有限公司（联合体成员）

中铁十八局集团有限公司（联合体成员）

中铁二十局集团有限公司（联合体成员）

中铁二十二局集团有限公司（联合体成员）

中铁二十四局集团有限公司（联合体成员）

以上成员组成的联合体

2、中标价格：可用性服务费（单位：万元/年）:

小写：RMB129582.34万元/年

大写：壹拾贰亿玖仟伍佰捌拾贰万叁仟肆佰元/年

初始约定车公里服务费（单位：元/车公里）：

小写：RMB23.77元/车公里

大写：贰拾叁元柒角柒分每车公里

可用性服务费与车公里服务费折现后合计值：

小写：RMB 2447884.79万元

大写：贰佰肆拾肆亿柒仟捌佰捌拾肆万柒仟玖佰元

3、主要中标条件：工程费用下浮率：7.00%。

天津市住房和城乡建设委员会机关天津地铁7号线一期工程PPP项目 (项目编号:FZK2019-1-043)

项目内容：

根据天津市总体规划，天津地铁7号线是中心城区南北向骨干线填充线，覆盖中心城区中山路、老城厢、鼓楼、八里台、卫津南路等大型客流集散点，串联大寺组团、北部新城等新城区，对解决跨海河出行，缓解中山路、卫津南路交通拥堵具有重要作用。为响应国家政策，提升公共基础设施服务效率，天津市人民政府决定启动天津地铁7号线一期工程PPP项目，授权天津市住房和城乡建设委员会作为本项目实施机构，由天津市住房和城乡建设委员会作为采购人对本项目社会资本进行政府采购，由天津轨道交通集团有限公司作为政府方出资代表。本项目概算总投资268.97亿元，其中PPP项目公司投资约196.81亿元，剩余部分由政府投入。其中PPP项目公司投资含工程费用、部分工程建设其他费用、预备费和专项费用，具体以《天津地铁7号线一期工程PPP项目合同》（以下简称《项目合同》）为准。本项目拟采用建设-运营-移交（BOT）模式运作，通过政府采购公开招标程序引进合格供应商为本项目的社会资本，社会资本与政府方出资代表共同设立项目公司，PPP项目公司投资部分资本金比例为40%，政府方出资代表股权比例为49%，社会资本股权比例为51%。实施机构与中标社会资本签署《天津地铁7号线一期工程PPP项目政府和社会资本合作协议》，待项目公司成立后实施机构与项目公司签订《项目合同》，授权项目公司在合作期（其中建设期4.5年，运营期21.5年）内负责本项目设计优化、投融资、建设、运营管理、运营维护、更新改造、追加投资及授权范围内的地铁客运服务和非客运业务经营。项目公司通过获得客运收入、非客运业务收益以及天津市政府支付的可行性缺口补助，以实现本项目的投资运营合理回报。合作期届满后，项目公司应当按照《项目合同》的约定，将项目资产无偿移交给实施机构或政府方指定机构。

中标信息 

1、中标人：中国建筑股份有限公司（联合体牵头方）

中建投资基金管理（北京）有限公司（联合体成员）

中国建设基础设施有限公司（联合体成员）

中国建筑一局（集团）有限公司（联合体成员）

中国建筑第二工程局有限公司（联合体成员）

中建三局集团有限公司（联合体成员）

中国建筑第四工程局有限公司（联合体成员）

中国建筑第五工程局有限公司（联合体成员）

中国建筑第六工程局有限公司（联合体成员）

中国建筑第七工程局有限公司（联合体成员）

中国建筑第八工程局有限公司（联合体成员）

中建地下空间有限公司（联合体成员）

中建安装集团有限公司（联合体成员）

神州高铁技术股份有限公司（联合体成员）

神州高铁轨道交通运营管理有限公司（联合体成员）

以上成员组成的联合体

2、中标价格：初始车公里服务费（单位：元/车公里）：

小写：RMB109.58元/车公里

大写：壹佰零玖元伍角捌分每车公里

3、主要中标条件：概算工程费用下浮率：4.50%。

天津地铁4号线PPP项目(项目编号:CG1902-0601/281015)

项目内容：

为响应国家政策，提升公共基础设施服务效率，天津市人民政府决定启动天津地铁4号线PPP项目，授权天津市住房和城乡建设委员会和天津市交通运输委员会作为本项目实施机构，由天津市住房和城乡建设委员会作为采购人对本项目社会资本进行政府采购，由天津轨道交通集团有限公司作为政府方出资代表。

本项目估算总投资236.78亿元，其中PPP项目公司投资约176.70亿元，含工程费用、专项费用、部分工程建设其他费用和部分预备费等；剩余部分由政府投入并负责征地拆迁等前期工作，具体以采购文件为准。本项目拟采用建设-运营-移交（BOT）模式运作，通过政府采购公开招标程序引进合格供应商为本项目的社会资本，社会资本与政府方出资代表共同设立项目公司，项目公司资本金比例为40%,政府方出资代表股权比例为49%，社会资本股权比例为51%。实施机构与中标社会资本签署《政府和社会资本合作协议》，待项目公司成立后，由实施机构与项目公司签订《PPP项目合同》，授权项目公司在合作期（合作期为26年，其中北段建设期5年，北段运营期21年；南段运营期24.5年）负责北段工程B部分的投融资和建设，4号线全线的运营管理、运营维护、更新改造、编制和组织实施追加投资计划，并获取相应的客运服务收入、非客运业务服务收益以及政府方提供的可行性缺口补助，以覆盖本项目的投资运营合理回报。合作期届满后，项目公司应当按照《PPP项目合同》的约定，将项目资产无偿移交给市政府或其指定机构。

中标信息：

1、中标人：中国中铁股份有限公司（联合体牵头方）

中铁一局集团有限公司（联合体成员）

中铁二局集团有限公司（联合体成员）

中铁三局集团有限公司（联合体成员）

中铁四局集团有限公司（联合体成员）

中铁六局集团有限公司（联合体成员）

中铁七局集团有限公司（联合体成员）

中铁十局集团有限公司（联合体成员）

中铁隧道局集团有限公司（联合体成员）

中铁电气化局集团有限公司（联合体成员）

中铁北京工程局集团有限公司（联合体成员）

中铁上海工程局集团有限公司（联合体成员）

以上成员组成的联合体

2、中标价格：可用性服务费（单位：万元/年）:

小写：RMB130277.01万元/年

大写：壹拾叁亿零贰佰柒拾柒万零壹佰元/年

初始约定车公里服务费（单位：元/车公里）：

小写：RMB21.45元/车公里

大写：贰拾壹元肆角伍分每车公里

可用性服务费与车公里服务费折现后合计值：

小写：RMB 2440972.38万元

大写：贰佰肆拾肆亿零玖佰柒拾贰万叁仟捌佰元

3、主要中标条件：工程费用下浮率：6.50%。