2020年12月21日，重庆市住房和城乡建设委员会发布重庆市郊铁路璧山至铜梁线工程PPP项目（资格预审）招标公告。资料显示，该线路全长37.35公里，设车站9座，其中高架站3座，地下站1座，其余5座均为地面站；设铜梁停车场1座。设铜梁新城、璧山主变电所2座，其中璧山主变电所与规划轨道交通27号线共享。线路为双线，采用右侧行车制，采用最高运行速度140公里/小时，25kV交流制式的城轨快线车辆。项目估算总投资约为86.42亿元。
市郊铁路璧山至铜梁线工程PPP项目资格预审公告（代招标公告）
本招标项目市郊铁路璧山至铜梁线工程PPP项目已由重庆市发改委以发改交通【2020】1149号文批准建设，并由市政府授权重庆市住房和城乡建设委员会（以下简称“市住房城乡建委”）作为实施机构。现对该项目进行招标，特邀请有兴趣的潜在申请人（以下简称“申请人”）提出资格预审申请。2.1建设地址：起于铜梁区淮远新区铜梁西站，终于璧山站。2.2项目概况：璧铜线项目起于铜梁西站，经铜梁站、铜梁新城站、蒲吕站、大路站、青龙湖站、河边站、黛山大道站，终点至璧山区璧山站。在璧山站与规划轨道交通27号线贯通运行。线路全长37.35公里，设车站9座，其中高架站3座，地下站1座，其余5座均为地面站；设铜梁停车场1座。设铜梁新城、璧山主变电所2座，其中璧山主变电所与规划轨道交通27号线共享。线路为双线，采用右侧行车制，采用最高运行速度140公里/小时，25kV交流制式的城轨快线车辆。项目估算总投资约为86.42亿元，该金额只是估算金额，不作为实际投资的依据。2.4招标范围：市郊铁路璧山至铜梁线工程全过程投融资、设计管理、建设、运营、维护及移交等所有内容；具体详见投标人须知前附表。3.1.1资本金的投资要求:申请人具有提供本项目资本金（约11亿元）的能力，并承诺在4年建设期间将按招标人要求分期注入。3.1.2其他建设资金的融资要求:申请人具有筹集本项目建设资金（约50亿元）的能力。（1）2013年1月至资格预审文件递交截止日前（合同签订时间或竣工时间），申请人或其全资子公司或控股子公司，作为投资人（含联合体投资）累计投资的城市轨道交通项目（含在建，不含有轨电车）（如BT、BOT、PPP等）合同金额不少于50亿元人民币。（2）2013年1月至资格预审文件递交截止日前（合同签订时间或竣工时间），申请人或其全资子公司或控股子公司，在中华人民共和国境内累计承担过线路长度大于10公里的城市轨道交通工程施工（含在建，不含有轨电车，工作内容应含土建或设备工程）。3.3工程建设资格要求：申请人具备中华人民共和国建设行政主管部门颁发的“建筑工程”、“公路工程”、“铁路工程”、“市政公用工程”、“港口与航道工程”、 “水利水电工程”专业任意1类施工总承包特级资质和其中2类施工总承包一级资质。3.4本次资格预审接受联合体资格审查申请，联合体组成成员单位不超过4家（其中必须包含施工单位，若施工单位的家数大于1家，则必须组成施工联合体，并明确施工联合体牵头单位，施工联合体算作1个联合体成员单位）。按联合体协议书明确的各成员职责分工，满足第二章申请人须知前附表1.4.1条和1.4.2条要求。来源：中国轨道交通网
