重磅猛料放出!

厦门交通即将全面起飞!

近日，一份《闽西南协同发展区互联互通客运一体化规划》曝光，该规划放出一批猛料。

该规划范围包括：厦门市、漳州市、泉州市、三明市、龙岩市，陆域面积6.8万平方公里。

规划年限：与《闽西南协同发展区发展规划》一致，规划期限为2020-2025年，远期展望至2035年。

根据规划，十四五期间，厦门将着力打造“一座枢纽、两层网络、三个体系”的交通运输规划。

其中，一座枢纽即国际性综合交通枢纽。支撑厦门成为高素质高颜值现代化国际化城市、“海丝”战略支点城市、海峡西岸经济区重要中心城市、全国性物流节点城市。

至2025年，初步形成“安全、便捷、高效、绿色、经济”的现代化综合交通运输体系。

厦门东站综合客运枢纽

上述规划指出，闽西南协同区将规划8个一级综合客运枢纽。其中，厦门有3个，包括厦门翔安国际机场综合客运枢纽、厦门北站综合客运枢纽和厦门东站综合客运枢纽。

厦门东站为闽西南协同区重要的高铁综合交通枢纽，集渝长厦、昌厦高铁，承担厦门市与内陆高铁交通的转换功能。

此外，厦门东南向还将拓展对外高铁通道，强化闽西南协同区对外辐射能力。将规划1条对外通道至台湾——厦金台高铁，远期对接高雄。

规划指出，闽西南协同区将打造功能完善的客运交通网络。包括“一轴”即R1线，和“放射”即R2/R3线。

其中：

R2：南北向辅助交通走廊，向北接至城际轨道R3线。

R3：连接漳州中心城区：连接漳州中心城区、经九龙江南岸，连接漳州开发区与连接漳州开发区与R1线形成Y字形城镇发展走廊。

值得一提的是，就在前几天，厦漳泉城际R1线项目中标结果公示了!里面清晰的标示了R1线路线规划。近期建设线路长167km(其中泉州市70.2km、厦门市51.2km、漳州市45.8 km)。

泉州-厦门-漳州城际轨道(R1线)工程线路自泉州泉港，穿越泉州惠安、丰泽、晋江、南安地区，途经厦门翔安、湖里、海沧区，经漳州龙海、龙文、芗城至研究终点靖城，线路全长约206km(其中泉州市99.8km、厦门市51.2km、漳州市55.2km)。

其中，厦门段线路途经翔安、湖里、海沧这三个区，设4个站，包括翔安机场、厦门东、高崎和海沧，总投约303.2亿元。

规划提到，目前厦门轨道交通已批复5条线，最新规划约10条轨道线路。轨道网络遍布厦门岛内外各区，对边缘区域的覆盖较好。因此考虑“以厦门轨道线网为核，延伸轨道至泉州与漳州临近组团，对接客运枢纽;轨道至泉州与漳州临近组团，对接客运枢纽”。

其中，还透露了厦门地铁3号线和5号线的延伸线走向。

3号线延伸段：厦门轨道3号线支线由厦门市翔安区向东延伸至泉州市南翼新城，抵达石井。

5号线延伸段：厦门轨道5号线由厦门市海沧区向西延伸至漳州市角美(台投)，与厦门城市轨道6号线在角美站形成十字交叉换乘站，并与角美站公交枢纽进行衔接。

除了3号线5号线，9号线、4号线也有新消息传来！

地铁9号线报建

近日，轨道交通9号线工程报建，该项目起于莲前东路会展中心，沿莲前东路、金尚路、浔江路、美山路、西洲路、滨海西大道、霞辉路、环城路、五显路至同翔高新科技产业园，总投资约3910000万元。

工程规模及内容：9号线南起会展中心站，北至同翔科技园站，线路沿莲前东路、金尚路、浔江路、美山路、西洲路、滨海西大道、霞辉路、环城路、五显路敷设。线路全长45.5km，均为地下敷设。

早在月初的同安区两会上，同安提出了推进“9号线同安段落地开工”，时隔数天，报建的好消息就传来。

而根据此前网络曝光的新9号线的方案示意图，厦门地铁9号线全长43.5km，设站28座，平均站间距1.59km，设一段两场。

线路将在集美鳌园附近跨海直接进入高崎片区后，沿金尚路敷设，向南转入莲前东路，终止于会展中心。

此次报建方案，线路全长增加了2公里，与此前的新方案走向一致。这样以来，环东海域将成为赢家。

加快建设轨道4号、6号线，同步布局接驳公共交通系统，实现轨道交通与公共交通有效衔接。

厦门地铁4号线，又称岛外环湾快线。厦门地铁4号线线路始于嵩屿码头，终于厦门翔安国际机场，是2016-2022年厦门地铁规划中岛外四区都有经过的线路。

一期工程于2015年12月开工(控制性工程“厦门北站至同安食品工业园市政隧道工程”)。目前，轨道交通4号线同安段主体工程目前已全部完成，正实施桥梁涂装和官浔站附属结构(天桥)的建设，土建相关收尾工作预计本月底完成。

近日，滨海西大道提升改造工程主线道路建成通车!行车速度由原来的每小时50公里提高到60公里。滨海西大道提升改造工程全长约14.9公里，起于集美大道，终于新324国道，是连接集美和同安的一条重要通道。

目前，四座跨线桥的地面层施工还在进行，计划春节前实现全面建成通车。

一座崭新的新城即将到来!