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5号线全长56.21公里，后通段开通后将串联起7个城区，方便出行的同时，提升市民幸福感和获得感。 5号线列车采用4动2拖6辆编组的AH型车，列车设计最高运行速度为80公里/小时。开通后，5号线全天行车间隔为6分50秒。 5号线运营服务时间与既有1、2、4号线保持一致，每日起点站首班车发车时间为06:00，末班车起点站发车时间为22:30。 5号线车站装修以杭州“人文故事”为切入点,提取京杭大运河动态曲线为元素塑造空间,并贯穿全线, 带着人文情怀“穿越”杭州。 地铁5号线的全线贯通不仅实现了与杭州地铁既有线网的换乘，还将提升杭州城市综合承载力和品质，缓解主城区交通拥堵，方便沿线群众出行。 宝善桥站因为前期征迁滞后，出入口未完成，火车南站站位于火车南站东广场下方，因东广场工程未完工，暂不具备开通条件。 地铁16号线全长35.12公里，线路设站12座，其中高架站4座。线路起点站位于九州街站，终点站为绿汀路站，该站可以与3号线、5号线实现换乘。 16号线采用4节编组的B型车，设计最高运行速度120公里/小时，平均旅行速度达到60公里/小时，是杭州地铁目前运行速度最快的一条线。开通后，16号线全天行车间隔为9分钟。 地铁16号线运营服务时间与既有1、2、4号线基本保持一致，九州街站始发为06:10，末班车为22:33。绿汀路始发06:20，末班车为22:33。 地铁16号线车站装修以“光耀杭城”为主题，提取科技文化元素塑造空间。 16号线通车后，杭州城市轨道交通的多维坐标系里再添一位“新成员”，主城区至临安区一小时交通圈将真正实现。
自2012年起至今8年时间里，杭州地铁从无到有，从1号线单线运营到1、2、4、5号线、16号线五线联网，覆盖杭城8城区。
城市轨道交通建设里程超400公里，总投资超2500亿元。（中国e车网统计有浙江全省城市轨道交通线路数据，公众号内咨询小编）
浙江省近期在内部征求意见的《浙江省轨道交通中长期发展规划(征求意见稿)》(以下简称“《规划》”)显示上述内容。
就浙江在轨道交通发展过程中存在的问题，《规划》显示，浙江当前轨道交通总体规模仍然与城镇化、经济增长水平不相适应，布局体系缺乏统筹，各层次轨道交通功能定位不够清晰，轨道交通主导的高品质全过程出行链尚未形成，一体化运营票务系统需要统筹解决。
针对轨道交通规模问题，《规划》提出，到2025年，全省轨道交通网络规模达到1500公里，其中城市轨道交通达到700公里；到2035年，全省轨道交通规模达到3000公里，其中城市轨道交通规模达到1200公里；到本世纪中叶，实现轨道交通重点城镇覆盖率达到100%，出行分担率达到50%。
结合人口发展和布局，浙江省对未来轨道交通发展进行总量控制。《规划》显示，未来人口在空间分布上将进一步向城镇区域，特别是杭州、宁波、温州、金义(金华和义乌市)四大都市区聚集。预计到2035年，全省人口规模将达到6100万人，城镇化率达到77%。全省都市圈城际和市郊铁路合理规模应控制在1800公里，城市轨道交通控制在1200公里。
《规划》预计浙江省2035年前后人口数量将出现拐点，2050年人口总量较2035年有小幅减少，人口进一步向城市聚集，人口由城市中心向城市外围分散，轨道交通出行频次增加，全省都市圈城际和市郊铁路合理规模控制在3000公里，城市轨道交通控制在2000公里。
为了推动长三角一体化发展，2019年11月1日，长三角生态绿色一体化发展示范区(以下简称“示范区”)在上海揭牌，示范区包括上海青浦、江苏吴江和浙江嘉善，面积约2300平方公里。
结合示范区的发展，《规划》提出，嘉善县位于江浙沪两省一市交会处，是浙江省接轨上海第一站，将构建轨道交通“项目协调+体制机制一体化”的新模式。
近期围绕项目协同，构建以大中运量轨道交通为主、中低运量轨道交通为辅的长三角一体化轨道交通网络体系，实现跨区域互联互通，规划建设示范区轨道交通1号线(青浦至嘉善段)，实现跨区域与上海轨道交通互联互通。远期围绕体制机制一体化，加快接轨上海市、苏州市和嘉兴市轨道交通网，实现跨省市轨道交通“一票制”。
截至2019年底，浙江省轨道交通运营总里程为418.4公里，在建里程达777公里，总投资6511亿元。
