
“杀猪盘”闹剧将止:台湾高铁列车增购第二次废标 将研议其他可能解决方案
根据台媒报导,有知情人士指出,当年高铁列车采用日欧混血的方案,种下了今日的苦果,因“行控、号志系统”专利掌握在日本厂商手中,不只令欧洲厂商难以涉足标案,日方更是漫天要价,开出1组列车50亿元新台币的天价(可以购买7列时速350公里复兴号动车组),令高铁公司难以接受。
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2019年2月,中国台湾高铁综合考量高铁现行乘载率状况、未来运量成长趋势、列车维修及运转调度需求等多项因素,在规划新列车增购项目(预计购置12组车厢的新车)后启动采购流程——以邀标方式邀请制造商投标。
2020年2月,由于投标厂商所提内容未符合需求,董事会决议废标。
2020年8月,经重新拟订采购策略后,铁路公司重新开启招标——向日本企业发布招标邀请。
北京时间1月20日,董事会就列车增购第二次招标案决议废标,主要原因为厂商所报价格与市场行情差距过大,且仍有部分投标文件不符规范要求。
与此同时,责成相关部门研议其他可能解决方案,包含研拟未来新采购策略或另洽第三人采购等可行性,适时提报董事会讨论。