海太过江通道位于苏通大桥下游,为《长江干线通道布局规划(2019-2035年)》公铁复合过江通道,其公路部分为《江苏省高速公路网规划》中南通至常熟高速公路的重要组成部分,铁路部分为《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划》中如通苏湖城际铁路过江设施。海太过江通道工程项目工可研究的建设方案采用公路、轨道三管隧道方式穿越长江,公轨同步设计。 海太过江通道公路起点与规划通锡高速(S19)相接,沿规划机场西侧布设,在海门市西北与沪陕(G40)和宁启铁路交叉,越过长江后,止于沪武高速(G4221),全长约58公里。过江公路隧道起于G228与农场线交叉西侧,沿着G228西侧与立新河东侧向南与福州路交叉后向西前进,于珠海路北侧设置工作井,在海太汽渡西侧进入长江后沿西南方向穿越长江,距离南岸主江堤170m设置工作井。过江公路隧道全长约11km,其中盾构段约9.2km。 过江铁路隧道起于G228(叠港公路)与香港路交叉东北侧,沿着G228(叠港公路)东侧布置与福州路交叉,于珠海路北侧410m设置工作井,在海太汽渡西侧进入长江后沿西南方向穿越长江,距离南岸主江堤340m设置工作井。过江铁路隧道全长约11.4km,其中盾构段长约9.6km。 第一名:中铁二院工程集团有限责任公司 中标价格:245288800.00 第二名:中交第二公路勘察设计研究院有限公司 中标价格:241526993.00 第三名:上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 中标价格:247755000.00