天水广播电视台消息:
/ 车辆与控制中心介绍 /
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车辆段布置图天水有轨电车搭建的智能控制系统(ICS,Intelligent Control System),
将先进的信息技术、数据通讯技术、电子传感技术及自动化控制技术等
有效地集成于有轨电车的运行监视、服务控制,
而建立的实时、准确、高效的综合管理系统,
从而实现“人-车-路-站-场(段)”一体化、智能化的监控、调度、管理及服务。
/ 运营时间 /
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/ 未来规划 /
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一 新型扣件优点众多 天水有轨电车一期工程除滑坡地段及车辆段库外线采用碎石道床,其余地段均采用整体道床。轨道采用60R2槽型轨、扣件直埋式整体道床结构。槽型轨设置轮缘槽,绿化段最大限度的实现了绿化和铺面,取得良好的景观效果,混行段可与道路路面衔接,改善机动车行车条件;全线采用跨区间无缝线路,道床为扣件直埋式整体结构,国内暂无与之匹配的通用扣件,因此我院联合其他公司共同研发适用于有轨电车的扣件,具有轨道平顺性好、低振动、低噪音,舒适度高,运营维护简单的优点。 二 框廊结构别具匠心 框廊结构现场图 麦积区境内成纪大道南侧、藉河北岸边坡位置设置框廊段,框廊结构采用单箱两室现浇钢筋混凝土框架结构,顶部为有轨电车轨行区,此种结构型式及布置方式在国内有轨电车领域尚属首次,即满足了行车需求,又减少对周边环境的影响。框廊结构左侧紧邻成纪大道,有利于交通衔接及行人通行;右侧结合设置藉河二期改造工程亲水平台,该方案可减少占用藉河河道近十米,在确保防洪要求的同时,还增强了景观效果,与亲水平台相呼应,集出行和休闲于一体。 三 调节器及伸缩装置独出心栽
本工程科技创新点如下