会上，中车大同公司对项目完成情况、研究内容，创新技术等进行了详细汇报，经质询答疑，国铁集团及各评审专家一致认为该项目完成了合同规定任务，达到合同预期目标，提交的验收材料齐全、完整，且项目具有创新性，整体技术水平国际领先，同意通过课题验收。

大功率永磁直驱交流传动客运电力机车是我国继“快速客运电力机车”和“重载电力机车”之后，在交流电力机车领域又一新的突破。机车创新采用新型挠性板联轴器直驱传动机构，并在国内首次实现永磁直驱技术在大功率机车上的应用。



现有机车研制技术已经非常成熟，运行效率每提升1%，都意味着关键部件和核心技术的一次飞跃。该款永磁直驱客运电力机车相比传统电力机车总效率从85%提升到88%以上，并具有维护成本低、绿色环保等显著特点，经济效益明显。

永磁直驱大功率交流传动电力机车，是2018年11月4日在中车大同电力机车有限公司下线的。这是中国继“快速客运电力机车”和“重载电力机车”之后，在交流电力机车领域的又一突破。


永磁直驱电力机车以空心轴挠性板联轴器作为转向架驱动结构，机车采用了直接驱动轮对技术，取消了传统的传动齿轮箱，其驱动结构得以简化，系统部件维护周期达200万公里左右，可维护性进一步提高，不仅轻巧可靠，而且整体实现“钢性”联结，在有利环保的同时，较其他交流电力机车噪声降低15%以上，舒适性也得到相应提高。
以该款机车为例，在总效率提升至88%的同时，其每小时还可节约电能200度。