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地铁设备设施故障报修及处理

2020-05-14   来源:本站   浏览次数:286
本文摘要:地铁设备设施故障报修及处理


设备、设施故障分类

 

1按专业分类

根据管辖部门的不同,将设备设施故障按专业分类,并对应控制中心各调度、各中心生产调度(含机电中心生产调度、通号中心生产调度、工电中心生产调度、车辆中心轮值工程师、票务中心中央监控员、服务质量办公室服务热线组组长)。

 

2按故障等级分类

根据设备、设施的故障情况,分为一类故障和二类故障。

 

1)一类故障

设备、设施发生的故障,直接或间接影响地铁列车正常运行、危及乘客和员工的人身安全,或者直接降低行车和客运服务水平,对运营、服务质量有影响的故障。

 

行车类

如电客车、供电、信号、轨道、调度电话、安全门、车站及隧道结构、轨行区积水及结构漏水、轨行区灯箱因故危及行车安全等直接影响正线行车或即将影响行车的故障。如电客车、信号、轨道、调度电话等直接影响车场行车或即将影响行车的故障。

 

客运服务类

如电梯困人、设备设施着火等直接危及乘客及员工的人身安全;AFC 系统单站(或站厅)及以上全部售票或检票设备退出服务、PIS 站级系统全部退出服务或显示错误、车站照明系统公共区照明大面积失电、安全门系统(单个或多个安全门)退出服务、车站设备设施损坏导致出入口封闭、安检设备故障、服务热线话务系统故障等影响地铁客运服务的故障。

 

2)二类故障

设备、设施发生的故障,可马上修复或通过临时处理恢复正常,对行车和客运服务不造成影响的故障。

 

客运服务类

如电梯退出服务、个别闸机或自动售票机退出服务、个别PIS 退出服务、部分照明或智能疏散指示灯失电等常见故障,经临时处理后可马上恢复正常。

 

正线其他类

正线车站及区间房建设施、装修装饰、通风设备、给排水设备、低压供电设备、FAS 设备、BAS 设备、通信设备(CCTVPIS 广播)等常见故障,经临时处理后可马上恢复正常。

 

场段其他类

停车场/车辆段内房建设施、装修装饰、给排水设备、供暖管线、食堂设备、低压配电等场段综合类故障,停车场/车辆段内电客车、库内风水电设施等场段生产类故障,不影响正线、车场行车及客运服务的。

 

3)根据管辖部门的不同,将设备设施故障按等级分类,并对应专业调度。

 

故障报告及处理流程

 

1现场人员可直接判断故障级别

 

1)非本专业现场人员发现设备、设施故障属于一类故障时,应立即使用电话按专业类别报告控制中心调度,控制中心调度将故障信息通报相关专业中心生产调度;本专业现场人员发现设备、设施故障属于一类故障时,应立即报告本中心生产调度,本中心生产调度再将故障情况报告控制中心调度。

 

控制中心调度接到现场非本专业人员的故障报告后,记录有关故障信息,并按故障设备所属专业立即向相关中心生产调度通报故障信息,并如实记录故障处理的进展情况,及时上报值班主任审核后,由维修调度发布应急信息。

 

相关中心生产调度在接到故障信息后,应及时进行故障处理及通报。若故障不能及时处理,相关中心生产调度须及时将原因及处理安排报控制中心调度及故障报告部门,在后续时间内,如果故障状态或处理安排有变化时,应及时通报控制中心调度及故障报告部门。

 

各中心生产调度在接到抢修命令后,按相关应急预案或有关规定的要求进行故障设备、设施的修复工作。

 

对于一类故障,原则上故障报告人员应在电话报告后10 分钟内将故障信息(车辆专业、服务热线话务系统除外)录入沈阳地铁协同办公平台资产管理系统故障管理子系统(以下简称故障管理子系统),故障接报人员及处理人员及时在系统中填报处理过程,直至故障修复后登陆系统关闭故障。故障影响较大时可在故障处理完毕或告一段落后进行补录,故障管理子系统具体操作见相关操作手册。

 

一类故障,由维修调度、环控调度、电力调度每日分别对管辖范围内的故障处理情况进行跟踪统计,对于不按要求跟踪故障或跟踪不到位的人员,按规定进行绩效考核。

 

2)现场人员发现设备、设施故障属于二类故障时,应直接使用沈阳地铁故障管理子系统录入故障信息,发现人或受理中心不具备使用故障管理子系统条件的,则使用电话报告。

 

各中心生产调度接收到故障信息后,须立即通知相关负责人组织人员按计划进行设备修复工作。

 

如故障不能及时处理,相关中心生产调度须将原因及处理安排回复故障报告部门;如需驳回故障时,故障接报人需电话回复故障报告部门驳回原因。

 

现场维修人员在故障处理过程中需其他专业配合的,其他专业必须及时配合,不得以任何理由拒绝和推诿。若确因故障归属不明,可事后由现场维修人员所在中心负责共同研究。当无法得到其他中心的响应时,可向控制中心相关专业调度申请,控制中心相关专业调度根据实际情况安排各中心生产调度协调完成工作。

 

相关配合中心生产调度接到配合指令后,须立即通知相关负责人按要求组织人员及工器具进行配合工作。

 

故障处理过程中,相关中心生产调度及时了解设备恢复情况并及时向控制中心调度反馈,相关故障处理部门及时更新沈阳地铁故障管理子系统相关信息。故障修复后,故障报修部门登陆系统关闭故障。

 

二类故障,由各报修及受理中心对处理情况进行跟踪统计。

 

2特殊情况下,现场人员无法直接判断故障级别

现场人员发现设备、设施故障但无法直接判断故障等级时,应使用电话报控制中心调度,由控制中心调度确认故障等级后协调处理。

 

3故障设备、设施管辖部门不明

现场人员和控制中心调度均无法直接判断故障设备、设施的管辖部门时,维修调度根据实际情况安排相关专业共同进行故障处理,相关专业必须及时配合,不得以任何理由拒绝和推诿。


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