新建黄冈至黄梅铁路新建黄冈至黄梅铁路四电及相关工程“弱电集成”标（HHRD标）于2019年12月18日在湖北省电子招投标交易平台发布资格预审公告，2020年05月15日在省中心903开标厅开标，并于2020年05月15日完成评标工作。根据评标委员会提交的评标报告，武九铁路客运专线湖北有限责任公司已经确认评标结果，现进行评标结果公示。
新建黄冈至黄梅铁路位于湖北省东北部黄冈市境内。线路从武冈城际铁路终点黄冈东站引出，沿巴河走行6km跨越大广高速公路及S207后折向东南跨越巴河，继续向东走行并跨越葛洲坝大道、浠水后在S201西侧、京九线南侧距既有浠水站2.1km处新设浠水南站，出站后上跨S201省道，之后沿吉张一回、吉张二回220kv高压走廊北侧平行向东南方向行进，上跨骆山水库、蕲河后至创业大道北侧设蕲春南站，出站后跨京九铁路、上跨麻阳高速公路经广济药业与大金水库之间、向南跨越黄黄（沪渝）高速后设武穴北站，出站后沿换换（沪渝）高速公路南侧走行，在濯港镇（考田河西岸）设濯港线路所，出站后有两个方向，正线自线路所侧向引出沿黄黄（沪渝）高速公路上跨G105国道、福银高速、新县河、合九铁路（K263+000单线、濯港站北侧）引入安九铁路黄梅南站，正线新建长度125.160km。相关工程：改建武汉动车段，增建2线检查库，增建1条走行线，并对存车线等进行改建，新增动车组一、二级修设备；武冈城际铁路黄冈西站改造为2台4线车站，增加两条到发线（有效长为650m），并延长站台长度至450m，同步改造、增设相关设备。其他：正线主要技术标准⑴铁路等级：高速铁路；⑵设计行车速度：350公里/小时；⑶正线数目：双线；⑷正线间距：5米；⑸最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米；⑹最大坡度：20‰；⑺到发线有效长度：650米；⑻行车指挥系统：调度集中；⑼列车运行控制方式：自动控制；⑽最小行车间隔：3分钟。招标范围：HHQD标：黄黄铁路四电及相关工程“强电”系统集成及四电专业独立房屋相关工程。HHRD标：黄黄铁路四电及相关工程“弱电”系统集成及相关工程。标段划分：2个标段，即 HHQD标和HHRD标。HHQD标：97000万元；HHRD标：40000万元。计划工期：776日历天，计划开工日期2020年05月01日
