01标段（一站）主要范围为越西路站（车站右线基坑净长507.976m,左线基坑净长502.945m，净宽18.90~27.7m，标准段基坑深约17.2~18.2m，西端头井基坑深约19.2m、东端头井基坑深约18.7m、三层换乘节点处基坑深度约为26.2m。基坑采用明挖顺作法施工。车站围护结构采用800厚地下连续墙，换乘节点处采用1000厚地下连续墙，沿基坑深度方向设置5道支撑，其中第一道为钢筋混凝土支撑，第三道为直径800钢支撑（西侧端头井处第三、五道为直径800钢支撑，东侧端头井处第三道采用混凝土撑），其余为直径609钢支撑）。包括:永久工程（车站、预埋件、预留孔洞，以及防迷流、变电所、通信信号、防雷系统的接地网工程、越西路站北侧里画龙延永久围堰施工等）、临时工程（绿化、雨水管迁改及永久恢复；施工影响范围内的场地平整及余土外运；自来水、污水、电力、燃气、通信等管线迁改引起的占道手续办理、临时围挡和交通导改的实施、弃土外运、道路及周边环境恢复，自来水、污水迁改恢复工作以及其他管线迁改的总体统筹协调等）、施工设备（为完成本工程所有永久工程和临时工程需要的一切机械设备），以上内容具体详见图纸、工程量清单及《技术标准和要求》，本次招标工程概算中的建安工程造价44733万元，采用工程量清单计价、投标资格后审方式招标。

02标段（一站二区间）主要范围为后墅路站（地下两层岛式车站，主体结构为地下两层钢筋混凝土箱型结构，附属结构均为地下一层结构。基坑净长198.1m，净宽19.7~24.5m，标准段基坑深约16.5m，有效站台长120m，站台宽度11m。共设4个出入口（其中2个预留物业出入口），2组风亭，1部无障碍电梯，1个安全出口。出入口分别沿洋江西路道路两侧设置）、越西路站~镜湖站区间（越西路站~镜湖站区间SX20+491.571~SK22+253.162(XK20+489.000~XK22+253.162)，纵断面为V字坡，区间出越西路站后相继以26‰和9.768‰坡度下坡，于SK21+689.420到达最低点后相继以22‰和2‰的坡度上坡到达镜湖站，区间覆土厚度8.425~18.028m。区间于SK21+090.000处设置1#联络通道，于SK21+689.420处设置2#联络通道兼泵站。两个联络通道及泵站均采用冷冻法加固，矿山法施工。区间采用盾构法施工）、镜湖站~后墅路站区间（镜湖站~后墅路站区间：右线SK22+483.162~SK23+429.334，长链7.543m，长度为953.715m；左线XK22+435.662~XK23+429.334，长链10.536，长度1004.208.区间采用盾构法施工）。包括:永久工程（车站、盾构区间、预埋件、预留孔洞，以及防迷流、变电所、通信信号、防雷系统的接地网工程、镜湖站~后墅路站区间涉及的桥梁（信访局）拆复建、市行政中心南门三通道拆复建、以及拆复建涉及的绿化迁移回迁、用户管线迁改、周边环境恢复、道路恢复、市行政中心南门车行通道上方风井的拆复建和设备联调联试等施工）、临时工程（绿化、雨水管迁改及永久恢复；施工影响范围内的场地平整及余土外运；自来水、污水、电力、燃气、通信等管线迁改引起的占道手续办理、临时围挡和交通导改的实施、弃土外运、道路及周边环境恢复，自来水、污水迁改恢复工作以及其他管线迁改的总体统筹协调等）、施工设备（为完成本工程所有永久工程和临时工程需要的一切机械设备），以上内容具体详见图纸、工程量清单及《技术标准和要求》，本次招标工程概算中的建安工程造价60523万元，采用工程量清单计价、投标资格后审方式招标。

03标段（二站二区间）主要范围为中兴大道站（中兴大道站为地下两层岛式车站，主体结构为地下两层钢筋混凝土箱型结构，附属结构均为地下一层结构。基坑净长211.0m，净宽19.70~24.8m，标准段基坑深约16.56m，有效站台长120m，站台宽度11m。共设4个出入口，2组风亭，1部无障碍电梯，1个安全出口。出入口分别沿洋江路及里谷社规划道路两侧设置）、袍中路站（袍中路站为远期5号线换乘站，本期实施2号线车站部分及换乘节点，主体为地下两层(局部三层)钢筋混凝土箱型结构，附属结构均为地下一层结构。基坑净长304.75m，净宽21.70~26.5m，标准段基坑深约17.5m，端头井基坑深约19.01m，换乘段基坑深25.0m，有效站台长120m，站台宽度13m。本站共设置4个出入口、1个安全出入口和2组风亭，其中1号出入口、1、2号风亭和安全出入口均位于车站顶板上方，2号出入口设置于车站西北角，3、4出入口设置与洋江路南侧）、后墅路站~中兴大道站区间（后墅路站~中兴大道站区间上行线起止里程为SK23+625.840～SK24+550.449,长924.609m，纵断面采用“V”型坡，区间出后墅路站后以25‰（坡长355m）下坡到达区间最低点，在里程SK24+063.280设置1处内置式泵房，而后相继以9.685‰（坡长220m）、26‰（坡长260m）上坡进入中兴大道站；下行线起止里程为XK23+625.840～XK24+550.449,短链-3.347m，长921.262m，纵断面采用“V”型坡，区间出后墅路站后以25‰（坡长355m）下坡到达区间最低点，在里程XK24+062.290设1处内置式泵房，而后相继以10.08‰（坡长220m）、26‰（坡长256.653m）上坡进入中兴大道站。区间覆土厚度9.6~18m，在里程SK24+200.000(XK24+196.678)设1座联络通道，采用冷冻法（或地面）加固，矿山法施工）、中兴大道站~袍中路站区间（中兴大道站~袍中路站区间上行线起止里程为SK24+761.449~SK25+557.761,长796.312m，纵断面采用“V”型坡，区间出中兴大道站后相继以25‰（坡长220m）、8.495‰（坡长200m）下坡到达区间最低点，而后以24‰（坡长290m）上坡进入袍中路站；下行线起止里程为XK24+761.449~XK25+557.761,长链+1.255m，长797.567m，纵断面采用“V”型坡，区间出中兴大道站后相继以25‰（坡长220m）、8.441‰（坡长201.256m）下坡到达区间最低点，而后以24‰（坡长290m）上坡进入袍中路站。区间覆土5.0~16.6m，在里程SK25+191.240(XK25+191.266)设1座联络通道兼泵房，采用冷冻法加固，矿山法施工）。包括:永久工程（车站、盾构区间、预埋件、预留孔洞，以及防迷流、变电所、通信信号、防雷系统的接地网工程、后墅路站~中兴大道站区间河道处理工程及涉及的绿化和周边环境恢复、除市政公用管线外的周边单位用户管线迁改及恢复工程、负责热力管线迁改及恢复工程等）、临时工程（绿化、雨水管迁改及永久恢复；施工影响范围内的场地平整及余土外运；自来水、污水、电力、燃气、通信等管线迁改引起的占道手续办理、临时围挡和交通导改的实施、弃土外运、道路及周边环境恢复，自来水、污水迁改恢复工作以及其他管线迁改的总体统筹协调等）、施工设备（为完成本工程所有永久工程和临时工程需要的一切机械设备），以上内容具体详见图纸、工程量清单及《技术标准和要求》，本次招标工程概算中的建安工程造价70123万元，采用工程量清单计价、投标资格后审方式招标。

中标详情

中标单位：北京城建轨道交通建设工程有限公司

投标总价(元)530080363.00

项目概况：建设地点及规模
绍兴城际线增设迪荡站工程位于绍兴市境内。工程建设范围及内容：在既有萧甬线 K42+432增设迪荡（城际）站，新设车站距绍兴站3.799km。车站规模2台4线，新设到发线2条，有效长400米，到发线道岔采用18号道岔，60kh/m无缝线路，Ⅲa混凝土枕；到发线电化挂网；CTC3.0调度集中设备；通信、信号、接触网等配套。
主要技术标准：铁路等级: I级；正线数目:双线；最小曲线半径: 一般地段1000米、困难地段600米；限制坡度: 4‰；.牵引种类:电力；到发线有效长:400米；闭塞类型:自动闭塞；设计行车速度：120公里/小时。
招标范围：本次招标范围为绍兴城际线增设迪荡站工程全部站前及站后工程（仅包括迪荡站站场及附属工程，即萧甬司财函〔2019〕167号《萧甬公司关于绍兴城际线增设迪荡站工程可行性研究投资批复的函》批复的工程范围及内容）施工总价承包。按《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》(国铁科法〔2017〕30号)、《铁路基本建设工程设计概（预）算费用定额》（国铁科法〔2017〕31号）和《国家铁路局关于下调铁路工程造价标准增值税税率的公告》（国铁科法〔2019〕12号）综合概算章节表对应：第一章拆迁及征地费用中的路内通信线路迁改补偿费。第二章路基。第五章轨道。第六章通信、信号、信息及灾害监测。第七章电力及电力牵引。第九章其他运营生产设备及建筑物。第十章大型临时设施及过渡工程。第十一章安全生产费及相关内容。
工程主要内容：在既有萧甬线 K42+432增设迪荡（城际）站，车站规模2台4线，新设到发线2条，有效长400米，到发线道岔采用18号道岔，60kh/m无缝线路，Ⅲa混凝土枕；到发线电化挂网；CTC3.0调度集中设备；通信、信号、接触网等配套。
标段划分：本次招标项目名称：绍兴城际线增设迪荡站工程；本次施工总价承包招标划分为一个标段，标段名称：TZJ200146-01SG。
建设工期：本工程的施工总工期为12个月，365日历天。计划2020年6月18日开工，2021年6月17日竣工。

中标详情

土建施工第二合同段：

(1）铁西宝马站：采用现浇法施工；

(2）铁西宝马站～宝马新城站区间：采用现浇、悬浇、顶推法施工；

(3）宝马新城站：采用现浇法施工；

(4）宝马新城站～中德大街站区间：采用现浇法施工；

土建施工第六合同段：

(1）甘官站：采用明挖法施工；

(2）甘官站～千岛湖街站区间：采用盾构法施工；

(3）千岛湖街站：采用明挖法施工；

土建施工第八合同段：

(1）大通湖街站～于洪新城站区间：采用盾构法+矿山法施工；

(2）于洪新城站：采用明挖法+局部盖挖法施工；

(3）于洪新城站～凌空站区间：采用明挖法+暗挖法+盾构法施工；

第二合同段

施工内容：沈阳地铁四号线一期工程文官屯车辆段工程施工，包括但不限于：检修组合库、运用库、综合楼、调机及工程车库、物资总库、汽车库、信号设备检修基地、材料棚、杂品库、污水处理站、门卫房、牵混所、围墙及大门等土建及装修工程，包括室内配套的采暖、通风、空调、消防、动力照明（含防雷及综合接地）、给排水的设备和材料采购、联络及安装等；室外工程：场区内轨道工程、道路工程、场区内供热、给排水、供电（降压变电所低压开关柜出线）综合管网敷设工程及相应设备和材料的采购安装；场区内亮化工程及移交前的运行；绿化景观；绿化迁移、临水、临电、管线迁改等（具体以招标图为准）。

中标详情

本次招标项目的建设地点：沈阳市
工程规模： 

工程：  沈阳地铁四号线一期工程航天南路停车场工程施工  
本公告共划分为1个标段

施工内容：运用库、综合楼、调机及工程车库、信号设备检修基地、污水处理站、门卫房、牵混所、围墙及大门等土建及装修工程，包括室内配套的采暖、通风、空调、消防、动力照明（含防雷及综合接地）、给排水的设备和材料采购、联络及安装等；室外工程：场区内轨道工程、道路工程、场区内供热、给排水、供电（降压变电所低压开关柜出线）综合管网敷设工程及相应设备和材料的采购安装；场区内亮化工程及移交前的运行；绿化景观；绿化迁移、临水、临电、管线迁改等。（具体以招标图为准）。

期要求：2020年06月15日 开工至 2022年10月15日 竣工

中标详情