导读：成都、德阳、眉山、资阳“铁路、地铁、高铁”齐飞

昨日下午，“下好先手棋、共建都市圈，加快成德眉资同城化发展”集中签约仪式举行。此次集中签约协议共8项，其中4项涉及重要轨道交通建设。具体如下：

一、成都外环铁路，长450公里。

根据预可研报告，成都外环铁路项目全长约450公里，连接成都、德阳、眉山、资阳四市，项目将采用国铁制式，速度目标值计划采用200-250公里/小时速度标准，且项目沿线还将进行TOD综合开发。

二、成德市域铁路S11线。

成德市域铁路S11线暂定起于成都火车北站，止于德阳火车北站，途经成都市金牛区、新都区、彭州市，德阳市广汉市、旌阳区。线路全长约72公里，成都段约34公里，德阳段约38公里。项目总投资约276亿元。

三、成眉市域铁路包含仁寿支线。

初步规划S5线位于成都市和眉山市行政区内，设S5主线段和S5仁寿支线段。

其中，S5主线段长约50.4公里，估算总投资约156亿元；S5仁寿支线段长约32．8公里，估算总投资约97亿元；S5线总长约83．2公里，估算总投资约253亿元。

四、成资市域铁路力争2023年投运。

S3线设计时速140公里。线路全长约39．37公里，共设置车站7座。全线估算总投资约133．84亿元。推动项目尽快开工建设，力争于2023年内建成投运。

S3线

此外，值得注意的是早在一周之前，四川发布消息称，成都市将聚焦区域都市圈“交通网”建设，并深入推动成德眉资交通同城化发展。

除了上述提到的4项重要轨道交通建设项目以外，还包括“深化铁路公交化营运”的相关内容，根据规划，未来成都至德阳、眉山、资阳高峰时段动车平均发车间隔力争控制在20分钟以内，且全天动车平均发车间隔力争控制在30分钟以内。

成渝客运专线

由此可见，通过铁路、地铁、高铁三个层面的轨道互动，将进一步加快成德眉资之间的互融互通，加快人员、物质、资金与产业的交换，进一步夯实区域发展竞争力，对于“一干多支”战略是非常好的补充。