（1）莆田-长乐机场城际铁路（F2线）：新建长乐机场至福清站段，线路自长乐机场站引出后，折向西南沿S201、泽竹快速路等道路，经漳港、滨海西、长乐东站、南岭镇、祥丰镇至福清站。规划线路全长约49.0km，设长乐机场站、漳港站、滨海西站、长乐东站、祥丰站、福清站等6座车站。

（2）宁德-长乐机场城际铁路（F3线）：新建长乐机场至连江站段，线路自长乐机场站北端引出，机场段采用地下敷设，尔后沿金港路，并行机场高速二通道向西北前行，经文岭镇、潭头镇，与S201的琅岐大桥共通道跨闽江口，尔后沿琅岐岛西侧北上，经琯头设站后引入连江站。规划线路全长约36.1km，设长乐机场、金峰、潭头、琅岐、琯头、连江等6个车站。

（3）泉州-厦门-漳州（R1线）：线路串联了泉州、厦门和漳州三市，是厦漳泉大都市区城际铁路主骨架线路；线路起于福厦高铁泉州东站，跨洛阳江进入泉州东城区，经成华南路、坪山路跨晋江进入晋江市，沿机场连接线、和平路至晋江机场，经安海、水头跨围头湾进入厦门翔安机场航站楼，出机场后向西沿S201下穿厦门岛东西海域，沿马青路、翁角路至漳州，经龙海市、圆山新区进入漳州主城区，终点止于西湖站。线路全长约167km。

厦漳泉都市区R1调整后线路方案示意图（最终方案以批复的为准）

此次线路调整是为了充分发挥城际轨道交通对协同发展区的先导作用促进福州大都市圈和厦漳泉都市圈发展打造轨道上的都市圈构建综合交通运输体系便于群众便捷出行。

根据规划，福州市将重点打造以福州长乐国际机场综合交通枢纽为核心，3条城际快速铁路（F1、F2、F3）和2条机场高速公路为放射骨架的“1+3+2”立体综合交通体系，力争实现闽东北主要城市间1小时交通圈，推动形成布局合理、功能完善、衔接顺畅、运作高效的交通基础设施网络，为闽东北区域一体化发展和新福建建设提供强有力的交通保障。

日前总投资215亿元的长乐国际机场二期扩建工程开工

计划在现有T1航站楼东侧新建25.5万平方米的T2航站楼和一条长3600米、宽45米的第二跑道，飞行区建设等级为4F，并在T1、T2两个航站楼中间建设8万平方米的综合交通中心和12.2万平方米的停车楼，引入地铁、高铁、城市快速公路等多制式交通，将长乐国际机场打造成国内一流的枢纽机场。

届时闽东北地市内乘客通过城际铁路可1个小时到达福州长乐国际机场，全面提升闽东北航空服务福州长乐区也将实现地铁6号线、F1线、F2线、F3线共四条轨道交通布局线网密度仅次于福州主城区。