南京地铁变革：S1、S7号线将开行“大站快车”

据公开消息，为了积极推进南京“一小时城市圈”发展，充分满足郊区乘客乘车需求，南京地铁运营公司开展了ATS升级验证工作，为实现 S1、S7 号线“大站快车”功能迈出重要一步。

一般而言，大站快车与常规班车的起终点相同，但是大车快车只停流量大的站点，那些小站则直接绕路过去。

实现S1、S7号线“大站快车”功能，4月21日，完成网络状况检查、工作站服务器文件夹整理和ATS安装包远程安放工作。4月24日，S1、S7号线信号专业按计划升级ATS软件，进行新版软件的安装及确认工作并动车对新版软件性能进行验证。

4月26日，S1、S7号线末班车后各增开1对大站快车，专业人员全程跟车保障，完成系统状态监控及相关乘客信息显示状态确认，对大站快运功能进行二次验证，确保升级成果的准确性，让乘客出行更为便捷、安全。

如果未来开行大站快车、实行调停运行，那么对于乘坐大站快车的人来说，通勤时间将得到缩短。某些站的上车的拥堵情况也会有所缓解。

此次S1、S7线“大站快车”设备升级工作通过增加运行线和部分车站跳停的方式实现大站快运功能，为构建南京主城区与机场、高淳和溧水之间快速客运网的主要骨架，形成快速、便捷、大能力的城市轨道客运通道提供可行性。

南京地铁S1号线（又称机场线）是南京地铁线网中一条南北走向的线路，于2014年7月1日正式运营，标志色为宝石绿。地铁S1号线途径雨花台区和江宁区，线路北起南部新城的南京南站，一路南下经过江宁东山片区西侧、江宁经济技术开发区、秣陵片区、禄口新城， 南至空港新城江宁站。地铁S1号线全长37.3千米，其中地下段19.7千米、过渡段0.7千米、高架段16.9千米；共设置9座车站，其中地下站6座、高架站3座；列车采用B型鼓形列车6节编组，最高运行时速100千米/时。

其中，南京南站（地处南京南部新城的核心区，）和禄口机场站是两大枢纽站。

S7号线于2018年5月26日正式运营，标志色为薄红梅色。地铁S7号线途径江宁区和溧水区，线路北起空港新城江宁站，经南京空港枢纽经济区、南京溧水经济开发区，沿秦淮大道穿越溧水副城核心区，进入溧水城南新区，南至无想山站。南京地铁S7号线是南京地铁第十条建成运营的线路。