2019年5月22日，中车广东轨道交通车辆有限公司收到“珠海市区至珠海机场城际轨道交通9列时速200公里CRH6A型动车组采购项目”中标通知书，成功获得时速200公里CRH6A型动车组订单。
2020年5月27日上午，珠海市区至珠海机场城际首列CRH6A型动车组在中车广东轨道交通车辆有限公司完成车辆交接。据悉，珠机城际项目采用的CRH6A型动车组，拥有载客量大、快速乘降、快起快停等优势特点。 珠海市区至珠海机场线城际轨道交通工程是我国首条以BT模式建设的城际铁路，线路自广珠城际珠海站引出，经湾仔、横琴岛、鹤州南、三灶至珠海机场，全长38.5公里，在横琴站规划与澳门轻轨换乘条件，在跨磨刀门水道、泥门湾水道处与金海高速公路合建金海公铁跨海大桥。工程投资估算总额131.5亿元。 作为粤港澳大湾区轨道交通网重要组成部分的珠机城际铁路，其工程建设共分为两期，一期工程将于今年通车，二期工程于2023年全面建成，届时珠机全线通车后可与广佛江珠城际铁路衔接，在横琴站与澳门对接，将珠海、广州、佛山及澳门城际铁路连成一体，对加快横琴新区自贸区建设和深化珠澳合作，扩展城市发展空间，强化横琴对外联络，缓解珠海城市交通压力具有重要意义。 根据此前《中国铁路广州局集团有限公司关于公布2019年底调整列车运行图的通知》，已经确定珠机城际基本图开行23对动车，其中本线(珠海站-横琴长隆站)13对， 跨线(广州南站-横琴长隆站)10对。其中广州南到横琴长隆车次为C7731-C7737C次,C7764-C7776次。 珠机城铁一期共设车站7座。除珠海站外，湾仔北站、湾仔站、十字门站、金融岛站、横琴站、横琴长隆站(注：长隆站共四层，地下为站台，地上为展厅和商业)均为地下车站。90%的轨道线路在地下，全程又位于珠海市内。
